Stazione
San Giovanni

Gli accessi della stazione

La stazione è fornita di due accessi distinti di cui quello principale, in corrispondenza del marciapiede centrale di largo Brindisi, è dotato di due ingressi diametralmente opposti serviti complessivamente da due scale fisse e due scale mobili. È inoltre presente una coppia di ascensori che mette in comunicazione il piano strada con il piano atrio. Il secondo ingresso si trova su piazzale Appio e consente di accedere alla stazione per il tramite di una scala fissa. L’area in superficie è stata ripristinata realizzando un’area giardino più ampia rispetto a quella ante operam con marciapiedi e camminamenti pedonali di larghezza adeguata al fine di consentirne la corretta fruizione da parte dei cittadini.

Per la realizzazione del collegamento fra Linea C e Linea A, le gallerie della Linea C – realizzate con metodo di scavo tradizionale – hanno sotto attraversato l’esistente stazione della Linea A attraverso l’impiego di importanti tecnologie di consolidamento quali iniezioni di miscela cementizia e chimica e la tecnica del congelamento artificiale del terreno. A causa di tale sottoattraversamento ed al fine di mantenere costantemente attivo l’esercizio ferroviario della Linea A, è stata progettata e realizzata una struttura temporanea di sostegno dei binari durante le fasi di congelamento del terreno e scavo della galleria, unitamente ad un diffuso ed esteso sistema di monitoraggio in corso d’opera che garantisse il controllo deformativo delle strutture ed il necessario supporto ai processi decisionali.

Un altro particolare aspetto connesso alla realizzazione del sottoattraversamento è costituito dall’eliminazione dell’interferenza rilevata tra i pali di fondazione della stazione esistente e le gallerie della Linea C attraverso la riprofilazione dei pali a valle della realizzazione del rivestimento definitivo della galleria. Tale riprofilatura è avvenuta per mezzo di tagli orizzontali con filo diamantato, dall’alto verso il basso, e successivamente sono state applicate delle fasce di acciaio saldate all’armatura del palo per ripristinarne la continuità realizzando, infine, uno specifico involucro di protezione.

End benefit e sostenibilità

Lo scavo e la realizzazione della stazione San Giovanni rappresenta una svolta significativa nell’ambito della mobilità urbana della Capitale garantendo un fondamentale nodo di scambio con la Linea A della metropolitana, aumentando l’effetto rete della città e mettendo in comunicazione rapida il centro con le aree più periferiche di Roma. La stazione ha rappresentato, inoltre, una eccezionale opportunità di accrescimento delle conoscenze archeologiche della Roma Antica e di valorizzazione dei reperti attraverso un progetto di musealizzazione che ne permette la fruizione agli utenti della metropolitana. Il progetto della sistemazione esterna della stazione ha previsto la realizzazione di un giardino su Largo Brindisi avente una superficie di circa 500 mq.

In relazione a questi importanti ritrovamenti il Ministero dei Beni e delle Attività culturali e del Turismo e la Soprintendenza Speciale per i Beni Archeologici di Roma (SSBAR), in sede di rilascio del nulla-osta allo smontaggio delle strutture antiche rinvenute nel corso dello scavo, ha richiesto lo sviluppo di uno specifico progetto di allestimento all’interno degli spazi della stazione destinati al pubblico, che illustrasse la storia del sito attraverso il riposizionamento di parte delle strutture antiche e reperti rinvenuti.

Le stazioni delle linee metropolitane sono parte di sistemi infrastrutturali complessi, al servizio della città e della vita dei suoi cittadini ed hanno di norma nella dimensione operativa la loro ragion d’essere. Per la stazione San Giovanni la sfida è stata quella di trasformare gli ambienti da semplici spazi funzionali a veri e propri “luoghi” della città, dotati di una propria identità e di un proprio carattere. Restituire attraverso il trattamento delle superfici di finitura interne la storia di questi luoghi, il succedersi delle attività vitali, con le tracce che immancabilmente hanno lasciato, è sembrato il modo più efficace per raggiungere l’obiettivo. Tutta l’operazione di allestimento è stata condotta con il fine di riuscire a comunicare la complessità del sottosuolo di Roma e di questo luogo in particolare. Strumenti operativi per la costruzione fisica di questo racconto sono state tutte le superfici liminari: pareti, pavimenti e soffitti con le prime due che hanno assunto il ruolo di dispositivi comunicativi principali.

Gli elementi principali del racconto

Gli elementi principali del racconto sono quattro:

• Lo stratigrafo, figura più volte ripetuta all’interno degli ambienti di stazione, colloca l’utente nel tempo e nello spazio assumendo il ruolo fondamentale di guida per orientarsi negli spazi circoscritti della stazione grazie alla sua funzione di indicatore grafico della profondità dei contesti storici rispetto alla quota della città contemporanea.
• Le immagini: alcune delle tracce materiali frutto della vita che per millenni è fluita in questi luoghi, recuperate durante la costruzione della stazione, sono diventate figure iconiche rappresentative del loro tempo e compaiono, restituite attraverso un processo di graficizzazione fuori scala, come segni identificativi delle diverse fasi.
• Le parole scritte: una serie di testi commentano e accompagnano lo sviluppo cronologico dello stratigrafo, disegnando le superfici verticali secondo due differenti registri narrativi: un primo segnala alcuni degli eventi che nel corso della storia hanno inciso sui cambiamenti infrastrutturali della città di Roma o ne hanno caratterizzato alcuni passaggi significativi dal punto di vista storico-sociale; un secondo è incentrato sulle trasformazioni dell’area ed in particolare sui cambiamenti prodotti dal modo di gestire la grande quantità di acqua che ha da sempre caratterizzato la zona.
• I reperti archeologici esposti lungo i piani di collegamento orizzontali dell’atrio e del piano corrispondenze, con la creazione di ambiti espositivi studiati appositamente per ciascun gruppo di reperti. L’eterogeneità dei materiali ha indotto ad individuare una serie di grandi temi attraverso i quali aggregare i reperti. Ogni ambito di allestimento è identificato da uno slogan che ne suggerisce una possibile lettura: il reperto riciclato; i frammenti raccontano; l’enigma del bollo; vivere con l’acqua; arrivano le pesche.